Ningbo Bodi Seals Co.,Ltd har produceret slags ORING CORDS, såsom fkmviton oringsnor,
NBR oresnore, silikone oring snore, HNBR oring snore.
Efter en lang vinter indendørs er mange totakts påhængsmotorer tilbageholdende med at starte.Enkel vedligeholdelse bør gøre din service mere pålidelig.Steve Dawkins fra Bursledon Outboards viser PBO's Ben Meekins, hvordan det gøres.
EU-regler betyder, at du ikke længere kan købe nye små totakts påhængsmotorer i Europa, men deres lette vægt, kompakte størrelse og lange levetid betyder, at de stadig kan findes på både fra Caithness til Kreta.Tusindvis af brugte eksempler tilgængelige.
Tidligt på sæsonen vil der højst sandsynligt opstå problemer med upålidelighed, og det er der god grund til.
"De fleste tror, at man kan tage påhængsmotoren af båden og sætte den direkte i skuret til vinteren," fortæller tekniker Steve Dawkins på sit værksted på Hamble River Cottage bådeværft."Så, om foråret, bliver de overraskede, når det ikke virker."
Jeg var tavs.Min påhængsmotor har siddet alene i garagen, omgivet af en masse reb, fendere og sejl, siden den kom i land sidst sidste sommer.
Denne trin-for-trin guide hjælper dig med at udføre vedligeholdelse på din lille 2-takts påhængsmotor.Billeder viser Mariner 3,3 hk påhængsmotorer.og Suzuki 2 HP, og selvom motorerne fra andre mærker er lidt anderledes, skal hovedkomponenterne identificeres.
Alle med nogle tekniske færdigheder kan nemt udføre denne service, men hvis du har spørgsmål, bedes du kontakte din forhandler.Hvis du vil gøre dette selv (for det meste for sene modelmotorer), skal du først sikre dig, at det du laver ikke vil ugyldiggøre din garanti.
"Den mest almindelige klage, vi får, er folk, der siger, at alt fungerede fint sidste år, men nu vil det ikke starte," sagde Steve.Dette skyldes, at benzin fordamper over tid og efterlader en olieagtig, voksagtig rest, der får karburatoren til at sætte sig fast.Så den første ting du skal gøre er at tømme det gamle brændstof.
3: Fjern om nødvendigt vandtanken og fjern eventuelle rester eller snavs.Der er normalt et lille filter over brændstofventilen.
Fjern tændrøret sammen med dets fatning.Elektroderne på et arbejdsstik skal være brune eller grå.Hvis ikke, skal du fjerne kulaflejringerne og kontrollere, at gnistgabet er inden for motorproducentens anbefalinger.Hvis den keramiske isolator er beskadiget, eller elektroderne er brændte, skal du bruge et nyt stik.
Rekylstarteren er sikret med tre bolte.Fjern dem og vend starteren om.Kontroller kablet for slid og spray smøremiddel på fjedre og lejer.
Karburatoren er placeret foran på motoren og er ansvarlig for at sikre korrekt blanding af brændstof og luft i en totaktsmotor.En tilstoppet karburator betyder, at motoren kører ujævnt og ikke går korrekt i tomgang.Løsningen er at fjerne, fjerne og rense karburatoren.
1. Løsn klemmen og frigør karburatoren fra monteringsbasen.Sørg for atO ringmangler ikke.
3. Placer skålen i en beholder med karburatorrens, brug en lille stålbørste til at fjerne korrosion og rester, og lad den trække i et par timer.
4: Fjern derefter flyderen.Højden på svømmeren er vigtig, så det er en god idé at tage et billede af ventilen på dette tidspunkt, så du kan sætte den sammen igen, præcis som du fandt den.
5: Skub nåleventilens drejestift ud, og fjern flyderarmen.På nogle motorer er nåleventilen forbundet til svømmeren, så du skal muligvis fjerne stiften foran svømmeren.
6: Fjern derefter hovedmundstykket.Skru den af, sørg for, at hullet (indsatsen) er rent, og for at være sikker skal du fugte det med karburatorrens."Ni ud af ti problemer, vi finder, er forårsaget af en tilstoppet hovedstråle," sagde Steve.
8: Geninstaller den på motoren.Sørg for, at O-ringen er installeret korrekt, ellers vil du få alvorlige problemer senere.
1. Fjern transmissionen for at inspicere vandpumpen.På flergearsmotorer er pumpen placeret oven på transmissionsenheden, så hvis din motor har gear, skal du først løsne gearforbindelsen.På mindre motorer er pumpehjulet placeret bag propellen (se nedenfor).27
1: Fjern den runde prop, der normalt er placeret over gearkassen.Flyt gearstangen, indtil du kan se plejlstangsmøtrikken, og løsn den med en skruenøgle.
2: Fjern nu gearkassen ved at løsne boltene, der holder gearkassen på plads, og løft den forsigtigt ud af nedrøret.
3: Løsn bolten og skub den op langs drivakslen for at fjerne pumpehuset.Pas på ikke at miste kilesporet (se 6).
7. Geninstaller pumpehuset og pumpehjulet.Efter at have skubbet den hele vejen, drej akslen, så pumpehjulet passer korrekt.
8: Installer nu gearkassen på nedrøret.Skub forsigtigt transmissionen på plads, og sørg for, at vandslangen (lille fitting over transmissionsleddet på billedet) er fri og korrekt placeret i sin sokkel.
Fjern propellen og derefter pladen bagved.Bag denne plade er vandpumpens pumpehjul.
En fagmand vil udføre en tryktest for at sikre, at tætningen stadig fungerer korrekt.Dette er svært at gøre uden det rigtige udstyr, så der skal foretages en visuel inspektion.En måde at afgøre, om der er et alvorligt problem på, er at placere motoren på et rent stykke pap natten over og tjekke for åbenlyse utætheder om morgenen.
Tjek om der er kommet vand ind i olien.Hvis olien er blå eller klar, er alt fint, men hvis den er uklar eller har bundfald, kan der være et problem.For at bestemme dette kan du bruge et olietestsæt.Hvis der er en lækage, skal du tage den med til din forhandler for at få tætningen udskiftet.
Fyld transmissionen med ny olie fra bunden og op - det meste af transmissionsolien går ind i squeeze tube eller pumpetanken.Den er fuld, når olien begynder at strømme ud af det øverste hul.
Anoden er normalt placeret over eller under kavitationspladen.Det er vigtigt at udskifte anoden, før den når det stadie, der er vist på dette billede.Sørg for at erstatte salt-/ferskvandet med den korrekte type.
4. Fjern propellen og inspicer sikkerhedsnålen – fjern, smør og udskift.Fjern ledningen fra propelakslen, smør akslen og geninstaller propellen.
Nu, med låget lukket, anbring påhængsmotoren i ferskvandstanken, sørg for, at den kører korrekt, og smør til sidst alle de bevægelige dele, især klemmeskruerne og gasspjældet.
1 Saltvand er din motors værste fjende, så du bør skylle din motor med frisk vand efter hver brug, ellers vil motoren begynde at korrodere indefra.
3 Før du stopper motoren, skal du slukke for brændstofkontakten, mens motoren kører, og lade brændstoffet løbe af: Dette vil rense brændstofslangen og karburatoren og forhindre, at der dannes olieaflejringer i karburatoren.
4 Kontroller, om der er ekstra stifter.Sæt tape på indersiden af emhætten, så du ved, hvor du kan finde dem, når du har brug for dem.
Sådan sælger du din båd og får den bedste pris, langtidstest af elektriske påhængsmotorer, vores tanker om den nye Hanse 348, DIY-spinnakerreparation... og meget mere!
hvis du har brug for meregummisnoreeller strip, er du velkommen til at kontakte os: www.bodiseals.com
Indlægstid: 26. oktober 2023