Vi kørte i lang tid til søen.Chaufføren placerede forsigtigt traileren på rampen.Når akslen falder i vandet, falder Hot Wheels-lejenavet samtidigt i vandet.Den hurtigt komprimerende luft og fedt inde i navet skaber et vakuum, da varmen fra lejerne afkøles af søvandet uden for navet.Hvis tætningerne ikke kan holde et vakuum, kan navet suge vand og forurenende stoffer ind.
Selvom dette er et ekstremt tilfælde, kan denne form for forurening forekomme i alle lejer, hvis tætningerne er i dårlig stand.Det er klart, at den vigtigste del af et leje er tætningen.Hvis der kan komme urenheder på kontaktfladerne, eller hvis fedtet er drænet, holder lejet ikke længe.
Nogle nye tætninger er lavet med hydrogeneret nitrilbutylgummi.Producenten oplyser, at materialet ikke vil blive angrebet og nedbrudt af syntetiske væsker og additiver, der angriber traditionelle nitrilforbindelser.Derudover er materialet meget modstandsdygtigt over for slibemidler, der kan trænge ind i andre samlinger og forårsage utætheder.
I dag omtales de fleste tætninger som "læbe tætninger", fordi deres læbe hviler på den udvendige diameter af skaftet.Denne "gummi" (nitril, polyacrylat, silikone osv.) kant er limet til en metalkappe, der sættes ind i et hul i den del, der skal forsegles.Ophængsfjederen går ind i rillen bag læben og hjælper læben med at holde kontakten med akslen.Nogle gange vil du finde en ring af tætningsmiddel rundt om den udvendige diameter af kroppen for at hjælpe med at tætne metallegemet til det hul, hvor tætningen er installeret.I andre tilfælde er metalskallen fuldstændig dækket af det samme materiale, som selve læben er lavet af.
Nogle læbetætninger har deres egen indbyggede støvtætning, som er en lille ekstra læbe, der vender mod husets yderside.Denne lille læbe holder ikke fjederen.Nogle lejetætningsproducenter fremstiller tætninger med tre forskellige læber.
Tætningen skal altid monteres med tætningslæben vendt mod væsken, der skal tætnes.Dette skyldes, at læben er designet på en sådan måde, at trykket på tætningen fra den "våde" side øger trykket, som læben udøver på akslen.Hvis tætningen monteres bagud, vil tryk på den "forkerte" side af læben få den til at trække sig væk fra akslen, hvilket forårsager lækage.På de fleste sæler er højre side tydelig, men på andre er det ikke.
De fleste tætninger er designet således, at husets "bagside" (væskevendende side) er åben.Fronten er lukket og kan indgraveres med et varenummer.Nogle tætninger er dog meget symmetriske, og der skal lægges særlig vægt på den korrekte orientering af læben.
Nogle tætninger er endda designet til en bestemt rotation.De kan have en pil, der viser rotation.Orienterede tætninger kan have små diagonale kanter nær læben.Disse kamme fungerer som mikroskopiske "tråde", der hjælper med at trække væske væk fra kanten, når akslen roterer.Nogle tætninger har et sinusbølge-læbedesign, der skaber en resonanstilstand, når akslen roterer.Dette hjælper med at stramme læben, trække olie væk fra læberne og reducere lækager.
Efter at have fjernet tætningen, skal du inspicere navet og spindeloverfladerne, hvor læben er placeret, for skader.Hvis overfladen er ridset, udhulet eller for ru til en ny tætning, har du flere muligheder.Mindre ridser eller korrosion kan normalt fjernes med sandpapir.Overflader bør ikke behandles med noget mere groft end sandpapir.Nogle gange vil læberne på hærdede gamle tætninger slide rillerne i tætningsfladen.Hvis du kan fange søm i rillen efter at have slibet skaftet med sandpapir, er rillen for dyb til at blive accepteret.
Uanset hvad det er, kan udskiftning af et nav eller spindel være meget dyrt i forhold til både omkostningerne ved navet og omkostningerne ved at udskifte det.
Tjek selve forseglingen for at fastslå årsagen til fejlen.Hvis forseglingerne er hærdede og/eller slidte, er det kun alderens helligbrøde.Hvis tætningslæben er meget blød og hævet, kan den være blevet beskadiget af et inkompatibelt smøremiddel.
Hvis tætningen er relativt ny, er den muligvis ikke installeret korrekt.Installationsfejl omfatter afrevne kanter, buler fra forkert installationsværktøj, fejljustering, hævede fastgørelseselementer, beskadigede grater og manglende trykfjedre.Uforsigtig installation kan få trykfjederen til at falde ud af rillen.Tjek også for tegn på varmeskader.
Sørg derefter for, at du har den korrekte forsegling.Kontroller pasformen af akslen og huset.Smør læben med den væske, du vil arbejde med, før du installerer tætningen.Hvis tætningen monteres tørt, vil læben overophedes, så snart akslen begynder at rotere.
Installer den nye tætning på plads ved hjælp af tætningsinstallatøren.Hvis tætningen skal installeres på en ru del af akslen (såsom en spline), skal du vikle maskeringstape rundt om det ru område for at komme til, hvor det skal være for at forhindre beskadigelse af tætningen.Slå ikke tætningen direkte og brug aldrig et stempel eller stempel til at installere tætningen.Indrykning af tætningslegemet med et stempel kan få læben til at deformeres og tætningen til at lække.Sørg for, at du indsætter tætningen korrekt i hullet og skubber den korrekt ind.Forseglingen skal som hovedregel hamres ind, indtil den flugter.Der er nogle undtagelser, så det er bedst at tjekke dybden, før du fjerner en gammel fyldning.
Shop Squad samles for at drive bilreparationsindustrien fremad gennem uddannelse, ressourcer og netværk.
Hvis du nogensinde har kørt en bil eller lastbil med fuldt låsende differentiale i et snævert hjørne, eller prøvet at få et køretøj ud af en snedrive med åbent differentiale, kender du fordelene ved selvlåsende differentiale.
Differentialet gør det muligt for to forbundne hjul at dreje ved forskellige hastigheder.De to hjul er forbundet med tandhjul.Hvis tandhjulet ikke roterer om sin akse, roterer begge akser med samme hastighed.Hvis tandhjulet begynder at rotere, roterer akserne med en anden hastighed.Hvordan omdrejningsretningen ændres, og hvilken aksel, der drejer hurtigere, afgør, hvilken aksel der får mest kraft.
Hvis et CV-led svigter, fejler det sjældent af sig selv.Ydre faktorer kan skade leddene mere end at skære støvler med en kniv.
Uanset producent har de fleste platforme næsten altid en firehjulstræk (AWD) version.
At kende almindelige problemer og forstå de tilgængelige muligheder for at isolere og løse dem er nøglen til succes.
Udskiftning af et baghjulsleje på en drivaksel baghjulsophæng kræver et par ekstra trin sammenlignet med et kombinationsleje.
Fra det øjeblik, du starter din bil og trækker op til parkeringspladsen, burde du være i stand til at opdage et problem med midterstøttelejet.
Indlægstid: 31-jul-2023