Vi kørte længe til søen. Chaufføren placerede forsigtigt traileren på rampen. Når akslen falder i vandet, falder Hot Wheels-lejenavet samtidig i vandet. Den hurtigt komprimerende luft og fedt inde i navet skaber et vakuum, da varmen fra lejerne afkøles af søvandet uden for navet. Hvis pakningerne ikke kan holde et vakuum, kan navet suge vand og forurenende stoffer ind. Højkvalitets nitrilgummi kassette oliepakning type
Selvom dette er et ekstremt tilfælde, kan denne type forurening forekomme i alle lejer, hvis tætningerne er i dårlig stand. Den vigtigste del af et leje er naturligvis tætningen. Hvis der kan komme forurenende stoffer på kontaktfladerne, eller hvis fedtet drænes, vil lejet ikke holde længe.
Nogle nye tætninger er fremstillet af hydrogeneret nitrilbutylgummi. Producenten oplyser, at materialet ikke vil blive angrebet og nedbrudt af syntetiske væsker og tilsætningsstoffer, der angriber traditionelle nitrilforbindelser. Derudover er materialet meget modstandsdygtigt over for slibemidler, der kan trænge ind i andre samlinger og forårsage lækager.
I dag kaldes de fleste tætninger for "læbetætninger", fordi deres læbe hviler på akslens ydre diameter. Denne "gummi"-kant (nitril, polyacrylat, silikone osv.) er limet til en metalkappe, der indsættes i et hul i den del, der skal tætnes. Fjederen går ind i rillen bag læben og hjælper læben med at opretholde kontakt med akslen. Nogle gange finder du en ring af tætningsmiddel omkring husets ydre diameter for at hjælpe med at tætne metalhuset til hullet, hvor tætningen er installeret. I andre tilfælde er metalskallen fuldstændig dækket af det samme materiale, som selve læben er lavet af.
Nogle læbetætninger har deres egen indbyggede støvtætning, som er en lille ekstra læbe, der vender ud mod husets yderside. Denne lille læbe holder ikke fjederen. Nogle lejetætningsproducenter fremstiller tætninger med tre forskellige læber.
Tætningen skal altid monteres med tætninglæben vendt mod den væske, der skal tætnes. Dette skyldes, at læben er designet på en sådan måde, at trykket, der påføres tætningen fra den "våde" side, øger trykket, som læben udøver på akslen. Hvis tætningen monteres baglæns, vil tryk på den "forkerte" side af læben få den til at trække sig væk fra akslen, hvilket forårsager lækage. På de fleste tætninger er den rigtige side tydelig, men på andre er den ikke.
De fleste tætninger er designet således, at "bagsiden" (den væskevendte side) af huset er åben. Forsiden er lukket og kan indgraveres med et varenummer. Nogle tætninger er dog meget symmetriske, og der skal lægges særlig vægt på den korrekte orientering af læben.
Nogle tætninger er endda designet til en specifik rotation. De kan have en pil, der viser rotation. Orienterede tætninger kan have små diagonale riller nær kanten. Disse riller fungerer som mikroskopiske "tråde", der hjælper med at trække væske væk fra kanten, når akslen roterer. Nogle tætninger har et sinuskurveformet læbedesign, der skaber en resonanstilstand, når akslen roterer. Dette hjælper med at stramme læben, trække olie væk fra læberne og reducere lækager.
Efter fjernelse af tætningen skal nav- og spindeloverfladerne, hvor læben er placeret, inspiceres for skader. Hvis overfladen er ridset, hullet eller for ru til en ny tætning, har du flere muligheder. Mindre ridser eller korrosion kan normalt fjernes med sandpapir. Overflader bør ikke behandles med noget, der er mere ru end sandpapir. Nogle gange vil læberne på hærdede gamle tætninger slide rillerne i tætningsfladen. Hvis du kan få søm i rillen efter at have slibet akslen med sandpapir, er rillen for dyb til at blive accepteret.
Uanset hvad det er, kan det være meget dyrt at udskifte et nav eller en spindel, både med hensyn til prisen på navet og omkostningerne ved at udskifte det.
Kontroller selve tætningen for at finde årsagen til fejlen. Hvis tætningerne er hærdede og/eller slidte, er det blot alderdommens helligbrøde. Hvis tætninglæben er meget blød og hævet, kan den være blevet beskadiget af et inkompatibelt smøremiddel.
Hvis tætningen er relativt ny, er den muligvis ikke blevet installeret korrekt. Installationsfejl omfatter iturevne kanter, buler fra forkert installationsværktøj, forkert justering, hævede fastgørelseselementer, beskadigede grater og manglende kompressionsfjedre. Uforsigtig installation kan få kompressionsfjederen til at falde ud af rillen. Kontroller også for tegn på varmeskader.
Sørg derefter for, at du har den korrekte tætning. Kontroller, at akslen og huset passer. Smør læben med den væske, du skal arbejde med, før du monterer tætningen. Hvis tætningen monteres tør, vil læben overophede, så snart akslen begynder at rotere.
Installer den nye tætning ved hjælp af tætningsinstallatøren. Hvis tætningen skal installeres på en ru del af akslen (f.eks. en spline), skal du vikle malertape rundt om det ru område for at forhindre beskadigelse af tætningen. Slå ikke direkte på tætningen, og brug aldrig en dorn eller stempel til at installere tætningen. Hvis tætningshuset fordybes med en dorn, kan det forårsage, at læben deformeres, og at tætningen lækker. Sørg for at sætte tætningen korrekt ind i hullet og skubbe den korrekt ind. Som en generel regel skal tætningen hamres ind, indtil den flugter. Der er nogle undtagelser, så det er bedst at kontrollere dybden, før du fjerner en gammel fyldning.
Shop Squad samles for at drive bilreparationsbranchen fremad gennem uddannelse, ressourcer og netværk.
Hvis du nogensinde har kørt bil eller lastbil med fuldt spærrende differentiale i et snævert sving, eller forsøgt at få et køretøj ud af en snedrive med et åbent differentiale, kender du fordelene ved selvspærrende differentialer.
Differentialet tillader to forbundne hjul at dreje med forskellige hastigheder. De to hjul er forbundet med tandhjul. Hvis tandhjulet ikke roterer om sin akse, roterer begge akser med samme hastighed. Hvis tandhjulet begynder at rotere, roterer akserne med forskellig hastighed. Hvordan rotationsretningen ændrer sig, og hvilken aksel drejer hurtigst, bestemmer hvilken aksel der får mest kraft.
Hvis et CV-led svigter, svigter det sjældent af sig selv. Eksterne faktorer kan skade leddene mere end at skære manchetter med en kniv.
Uanset producent har de fleste platforme næsten altid en version med firehjulstræk (AWD).
At kende almindelige problemer og forstå de tilgængelige muligheder for at isolere og løse dem er nøglen til succes.
Udskiftning af et baghjulsleje på en drivaksels baghjulsophæng kræver et par ekstra trin sammenlignet med et kombinationsleje.
Opslagstidspunkt: 31. juli 2023